До каталитического преобразователя P P P P P P P0,4 — 1PPP < 600PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP > 12
Выхлопной газ P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P СО%PPPP HC (частей на миллион)PP CO2(%)
P Соответствие давления подаваемого масла стандартному значению.
P Клапанный зазор и коэффициент сжатия в двигателе.
P Синхронность и правильность позиционирования ВМТ (верхней мертвой точки)/ датчика скорости вращения.
P Обгорание контактов и эффективность изолятора проводов высокого напряжения.
P Утечку каждого из коллекторов, усилителя тормоза, выхлопной системы и системы перера]ботки паров топлива.
Если диагностический тестер показывает сигнал «lambda sensor error» (ошибка датчика «лямб]да»), проверьте следующее:
Процедура проверки датчика кислорода:
При неисправности датчика или резистора вся информация игнорируется, и система работает как система открытого цикла.
Датчик кислорода не работает в условиях прекращения подачи топлива и в условиях полной нагрузки (открытый контур управления).
Для быстрого достижения рабочей температуры (~ 300 `C) установленный на датчике резис]тор (4) может сократить пусковое время электрики фарфора. Это означает, что датчик может устанавливаться в холодной зоне выхлопного шланга. Если пропорция смешения газа меньше, чем коэффициент эквивалентности химической реакции при работе на полной скорости, элект]ронное контрольное устройство выдает сигнал датчику кислорода на увеличение подачи смеси (полузамкнутый цикл).
Датчик кислорода сделан из ZrO2 фарфора (1) с тонким слоем платины на поверхности, при этом один из его концов герметизирован вставленной защитной трубой (2). Снаружи датчик покрыт металлическим кожухом (3) с целью его защиты и возможности установки на выпускные коллек]торы. Снаружи на фарфор (b) воздействуют выхлопные газы, внутри (a) он сообщается с окружа]ющей средой. Принцип работы: напряжение, генерируемое электродами, меняется с изменением концентрации кислорода; датчик кислорода измеряет состав выхлопного газа, и таким образом электронное контрольное устройство вовремя получает величину состава смеси и увеличивает или уменьшает пропорцию топливо-воздушной смеси для удержания ее в соответствии с коэффи]циентом эквивалентности химической реакции. Диапазон напряжения равен 0,980 ~ 1,020 В.
Датчик кислорода устанавливается в первой секции выхлопной трубы рядом с коллектором.
Датчик позволяет выполнять контроль состава топлив-воздушной смеси в замкнутом цикле пос]редством измерения содержания кислорода в выхлопном газе.
Для получения максимальной эффективности каталитического преобразователя датчик кислоро]да двигателя всегда удерживает концентрацию топливо-воздушной смеси в соответствии с коэф]фициентом эквивалентности химической реакции.
Датчик кислорода Чери Амулет ( Chery Amulet )
» » Датчик кислорода Чери Амулет
Датчик кислорода Чери Амулет05.01.2013| ,
Датчик кислорода Чери Амулет ( Chery Amulet ) |
Комментариев нет:
Отправить комментарий